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실리콘 음극재 사업 현재상황과 전망 알아보기 (feat.테슬라)

LEVERICH 2023. 5. 16.

안녕하세요. 오늘은 최근 핫한 실리콘 음극재 사업과 전망에 대해서 자세하게 알아보겠습니다.

 

실리콘 음극재 사업 현재상황과 전망 알아보기

 

 

실리콘 음극재 사업 현재상황과 전망 알아보기

 

 

실리콘음극재 사업

 

 

차세대 이차전지 소재인 '실리콘 음극재' 사업에 국내 기업들이 앞다퉈 덤비고 있습니다. 요즘에 뉴스로 많이 들어보셨을텐데요.

전기차의 주행거리를 늘려주고, 충전시간을 단축

시켜줄 수 있기 때문입니다. 전기차를 소유한 모두가 원하는 주행거리,충전시간에 대한 부분이 해결될 지 기대가 큰데요.

 

실리콘 음극재 사업 현재상황과 전망 알아보기

 

 

SK머티리얼즈그룹14은 SK㈜ 머티리얼즈와 미국 그룹14테크놀리지스의 합작사입니다. 양사는 2026년 12월까지 8500억원을 들여 실리콘 음극재 등을 생산한다는 계획은 같이 세웠습니다.

SK㈜ 머티리얼즈는 전기차부터 드론까지 폭넓은 고객을 확보해서 실리콘 음극재 사업을 키워나간다는 구상을 가지고 있는데요.

 

 

 

15일 관련 업계에 근거하면 SK머티리얼즈그룹14은 경북 상주에 근래 연산 2000톤(t) 규모의 실리콘 음극재 생산 공장을 완공했습니다. 상반기 중 시제품 테스트를 끝내고 하반기 상업 생산에 들어가는 게 목표다. 계획대로 사업이 잘 진행될 경우 제2,3 공장 증설도 진행한다고 합니다.

 

실리콘 음극재 사업 현재상황과 전망 알아보기

 

 

SKC는 실리콘 음극재 사업에 뛰어든답니다. SKC는 영국 넥시온에 950억원을 투자한 후 연관 사업을

추진해왔습니다.

올 2분기 중에는 시제품 생산을 위한 투자를 시작해요. SKC는 근래 실적발표 후 컨퍼런스콜을 통해 "이르면 올해 말에서 늦어도 내년 초에는 실리콘 음극재 양산 투자 방침을 구체적으로 발표할 수 있을 것"이라고 밝혔는데요.

 

실리콘 음극재 사업 현재상황과 전망 알아보기

 

 

포스코도 바로 앞년도 7월 실리콘 음극재 개발 업체 테라테크노스를 인수하고 포스코실리콘솔루션을 출범시켰어요. 오는 6월 경북 포항에 실리콘 음극재 1단계 생산설비를 착공한다고 합니다.

생산과 판매 목표 시점은 내년이죠. 2025년 연 5000톤, 2030년 연 2만5000톤 규모로 생산능력을 을 확대해요. 연평균 117% 사업을 성장시켜 2030년에는 매출 1조5770억원 규모의 사업으로 키우는게 목표입니다.

 

실리콘 음극재 사업 현재상황과 전망 알아보기

 

 

실리콘 음극재 시장은 아직 무주공산에 가깝습니다.

 

 

국내에서는 대주전자재료가 거의 유일하게도 연 2000톤 정도의 생산능력을 가진 것으로 포착되고 있죠. 대주전자재료 역시 내년 연 1만톤, 2025년 연 2만톤 규모로 사업을 확대할 것으로 파악되고 있습니다.

 

LG에너지솔루션의 실리콘 5% 음극재 배터리를 탑재한 것으로 불리워지는 마세라티 '그란투리스모 폴고레' LG에너지솔루션의 실리콘 5% 음극재 배터리를 탑재한 것으로 이름 난 마세라티 '그란투리스모 폴고레' 시장 참여 기업은 아직 적지만, 고부가 가치 아이템으로 회사 가능성은 무궁무진합니다.

 

이차전지 음극재는 그간 '흑연'으로 만들어왔습니다. 전기차에 있어 주행거리 연장, 충전시간 단축 등이 과제로 떠오르며 등장한 소재가 '실리콘'이죠. 실리콘으로 음극재를 만들면 흑연 제품 대비 에너지밀도를 4~10배 정도 높일 수 있죠. 충전시간도 아주 뛰어나게 단축할 수 있다는 평가입니다.

 

 

단점으로 꼽힌 것은 금액과 안정성이죠. 실리콘의 경우 흑연보다 10배 정도 비쌉니다.

특별히실리콘에는 부풀어오르는 특성이 있어서 배터리가 팽창할 우려가 있죠. 현재 기술 수준으로는 '절충안'을 주로 택해요. 흑연 바탕에 실리콘을 5~10% 정도 섞어 음극재를 만들어 주는 것이죠. LG화학 등은 이 한계를 뛰어넘기 위해 '100% 실리콘' 음극재 기술 개발에 나섰습니다.

 

 

 

배터리 업계 관계자는 "미래 전기차에서 한 번에 충전해봤을 때 얼마나 멀리 갈 수 있는가, 아니면 충전 시간이 얼마나 빨라지는가, 이 두 개가 귀중한 요소"라며 "이런 측면에서 봤을 때 실리콘 음극재가 앞으로 어마어마하게 개발될 수밖에 없으며 대량 생산이 이뤄질 수록 규모의 경제가 달성되어져 비싼 비용 문제도 희석될 수 있을 것"이라고 말했습니다.

 

 

 

완성차·배터리 업체들은 실리콘 음극재에 러브콜을 보내고 있죠.

 

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일론 머스크 CEO(최고경영자)가 이끌고 있는 테슬라도 실리콘 음극재를 동원한 4680 배터리 적용을 추진하고 있죠. LG에너지솔루션과 삼성SDI는 실리콘 5% 수준의 음극재를 장착한 배터리를 이미 보여주고 일부 고급차에 납품하고 있는데요. SK온도 연관 제품 개발을 추진 중이죠. SKC는 벌써부터 유럽 자동차 OEM(주만자상표부착생산) 업체와 실리콘 음극재 협상을 진행하고 있다고 밝혔습니다.

 

 

 

실리콘 음극재 사업 포스팅이 여러분에게 큰 도움이 되어드렸길 바랍니다. 다음시간에 더욱 더 좋은 정보로 찾아오겠습니다.

 

 

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